SYM

Dlná a závideniahodná kariéra
Od roku 1993, bolo vyrobených a predaných viac ako 100.000 kusov 2-taktných motocyklov Aprilia RS 125 vo viac ako 30 krajinách sveta. Patrí do najmladšej triedy MotoGP, kde si aj napriek veľkej konkurencii dokázala Aprilia vydobiť postavenie ako "skola majstrov". S radom Aprilia RS (RS, RSV, RSW a RSA) o objeme 250 ccm a 125 ccm, získali jazdci ako Biaggi, Rossi, Melandri, Stoner, Lorenzo či Simoncelli svoje prvé veľké víťazstvá. S množstvom úspechov a technických skúseností získaných z okruhov a použitých pri sériovej výrobe motocyklov, si Aprilia získala popredné miesto v súčasnom motocyklovom športe.

RS4 125	TECHNICKÉ ÚDAJE
Motor	Aprilia jednovalec, 4-takt, vstrekovanie paliva
Objem	124,2 ccm
Maximálny výkon	15 koní (11 kW) / 10.500 ot/min
Maximálny krútiaci moment	10,9 Nm / 8.250 ot/min
Chladenie	vodou
Predné tlmiče	Ø41 mm USD, 110 mm zdvih
Zadné tlmiče	asimetrická kyvná vidlica, mono tlmič, zdvih 122 mm
Predná brzda	brzdový kotúč s priemerom 300 mm, 4-piestikový radiálny strmeň, pancierové hadice
Zadná brzda	brzdový kotúč s priemerom 218 mm, jednopiestikový strmeň, pancierové hadice
Predná pneumatika	110/80 ZR 17
Zadná pneumatika	130/70 ZR 17
Výška sedadla	820 mm
Palivová nádrž	14,5 l (3,3 l rezerva)
Emisie	Euro 3

ZÁKLADNÁ CENA: 4600,- EUR

TRIEDA 125 SBK
RS4 125 je mladšou sestrou RSV4, superšportového motocykla, ktorý prevzal žezlo neporaziteľnosti motocyklov z dielne Aprilia Racing, ktoré dominovali v triedach 125 ccm a 250 ccm v seriály MotoGP. Tak ako vtedy, aj dnes pokračuje Aprilia vo víťaznom ťažení na pretekárskych okruhoch po celom svete, avšak už nie s 2-taktnými motocyklami, ale v kategórii Superbike, ktorá je priamim odvodením od sériovo vyrábaných motocyklov. Bolo preto nevyhnutné, aby sa zrodila nová Aprilia RS4 125 so štvortaktným motorom, ako RSV4 a s balíčkom pretekárskych technológií, ako napríklad inovatívny Aprilia Quick Shift systém pre okamžité radenie a dômyselné technické riešenia priamo prevzaté z väčšej sestry RSV4 APRC.

DVOJIČKA RSV4
Netrénované oko si môže ľahko spliesť novú Aprilia RS4 125 Replica s fenomenálnou RSV4 Factory, kráľovnou SBK. Predné svetlo rozdelené maskou na tri časti, charakteristická črta športových motocyklov Aprilia, pretekárska grafika, odhalený rám či kompaktná zadná časť, ktorá je skutočným umeleckým dielom dizajnérov v ktorej je elegantne umiestnené zadné LED svetlo. Aj výfukový systém bol inšpirovaný pretekárskymi motocyklami a je plne integrovaný do spodnej časti kapotáže.

TECHNOLOGICKÝ A VYNALIEZAVÝ
Ďalším spoločným prvkom s RSV4 je futuristický analógovo/digitálny, multifunkčný prístrojový panel osadený LCD displejom, ktorý poskytuje všetky potrebné informácie o fungovaní motocykla a prejdenej vzdialenosti. Ďalším rafinovaným rysom RS4 125, je sedadlo spolujazdca. Transformácia z dvojsedadlovej a jednosedalovú verziu sa zaobíde bez zložitého odstraňovania skrutiek. Stačí na to stlačenie tlačidla pre rýchle uvoľnenie sedadla spolujazdca, ktoré je potom možné nahradiť krytom (k dispozícii ako doplnkové príslušenstvo). Pod sedadlom sa najviac nachádza odkladací priestor, najväčší v tejto kategórii motocyklov.

APRILIA QUICK SHIFT A VY STE JAZDCOM!
Po prvý krát na motocykli s objemom 125 ccm, ponúka Aprilia systém rýchleho radenia, Aprilia Quick Shift, ktorý bol prevzatý z motocyklov Aprilia jazdiacich seriál WSBK. Princíp fungovania je podobný, aj keď čiastočne zjednodušený, ako na RSV4. Aj systém rychlého radenia na RS4 riadi prerušenie krútiaceho momentu, pre bezpečné zaradenie rýchlostného stupňa, množstvo plynu a otáčok motora. Výhodou systému, ktorý je k dispozícii ako doplnkové príslušenstvo, je to, že jazdec môže radiť smerom hore aj pri otvorenej škrtiacej klapke, bez nutnosti použitia spojky. Tým je radenie jednoduchšie a rýchlejšie.

50 ccm 2-takt: MALÉ ŽIHADLO
50 ccm jednovalec vyvinutý pre Apriliu RS4 50 je dvojtaktný, kvapalinou chladený motor s jazýčkovým sacím ventilom. Oddelené mazanie pomocou olejového čerpadla s premenlivým prietokom a 6 stupňová prevodovka pomáhajú naplno využiť potenciál motora a robia tak z motocykla doslova malé žihadlo.
RÁM MAJSTROV SVETA
Rám, je bezpochyby vlajkovou loďou projektu RS4: bol vytvorený na základe skúseností Aprilie získaných v seriály WSBK a z tried 125 ccm a 250 ccm v seriály MotoGP. Veľmi ľahká konštrukcia rámu, je schopná poskytnúť vysokú torznú tuhosť a zároveň vyniká svojim avantgardným dizajnom.
NAJLEPŠIE BRZDY A PNEUMATIKY
Bezpečnosti nikdy nie je dosť a preto sa Aprilia rozhodla osadiť RS4 50 brzdovým systémom ďaleko prevyšujúcim štandardy v triede 50 ccm. Predné koleso je osadené brzdovým kotúčom s priemerom 300 mm a radiálnym brzdovým strmeňom so 4 piestikmi. Zadné koleso je osadené brzdovým kotúčom s priemerom 220 mm. Pre zlepšenie jazdných vlastností RS4 50, boli zvolené športové pneumatiky v romeroch: predné 100/80 17, zadné 130/70 17.

RACE REPLIKA S OBJEMOM 50 CCM
Malá Aprilia RS4 50, rovnako ako aj jej väčšia sestra 125, pripomína farbou a tvarmi superšportovú RSV4. Trojitý predný svetlomet, ktorý je charakteristickým znakom športových motocyklov Aprilia, doplnený o pretekársku grafiku, odhaleným rámom a kompaktnou zadnou časťou s integrovaným LED zadným svetlom tvoria skutočné umelecké dielo dizajnérov. Športovo je poňatý aj výfukový systém, ktorého potrubie vedie spodnou časťou kapotáže.

VŠETKO POD KONTROLOU
Aj Aprilia RS4 50 je vybavená analógovo-digitálnou multifunkčnou prístrojovou doskou inšpirovanou RSV4. Je osadená analógovým otáčkomerom a LCD displejom pre zobrazenie všetkých potrebných údajov.

MIESTO PRE VŠETKO
Sedadlo spolujadzca RS4 50 je nesmierne rafinované. Bez komplikovanej demontáže skrutiek je možné, pomocou jedného tlačidla, uvoľniť a odobrať sedlo spolujazdca a následne ho nahradiť krytom sedadla. Celý tento proces zaberie len pár sekúnd. Pod sedadlom sa ukrýva praktický odkladací priestor, ktorý ma Aprilia RS4 50 najväčší vo svojej triede.